Mengapa TKI Di Malaysia Pulang Secara Ilegal ?

Dini hari pagi 3 September yang lalu, Kapal kayu tersebut berangkat melawan pekatnya Malam dari Hutan Melintang, Negeri Perak Malaysia. Di dalam kapal tersebut lebih 70 orang Warganegara Indonesia (WNI) pulang secara illegal menuju Tanjung Balai , Asahan Sumatera Utara.

Namun takdir berbicara lain, Kapal kayu yang berlayar dengan muatan lebih tersebut dihantam badai di perairan selat Melaka , dekat Sabak Bernam negeri Selangor Malaysia. Siangnya hanya 19 orang yang bisa diselamatkan, dan 15 korban berhasil dievakuasi. Kedutaan Besar Republik Indonesia (KBRI) Kuala Lumpur segera membentuk Satuan Tugas (Satgas) bekerja sama dengan pihak aparatur pemerintah Malaysia melakukan pencarian korban yang masih hilang. 

Dan setiap hari korban semakin bertambah ditemukan oleh Tim SAR setempat.Yang paling mengenaskan , Ada korban yang tersangkut dalam jaring nelayan warganegara Malaysia. Para korban berasal dari berbagai daerah di Indonesia, Mulai dari Aceh, Sumatera Utara, Jawa hingga ada yang dari Madura.

Cerita tragedi tenggelamnya kapal yang dinaiki oleh para TKI kita sudah bukan cerita baru, Ianya menjadi kisah klasik yang setip musim perayaan tiba. Setiap menjelang Ramadhan atau Hari Raya Idul Fitri dan Hari Raya Idul Adha. Keganasan ombak selat Melaka sudah membuat cerita demi cerita sehingga membuat kita tak terkejut lagi. Sudah berapa ribu nyawa saudara-saudara kita yang terkorban disana ?

Pertanyaan seperti itu sudah tak bisa kita jawab lagi. Ianya terlalu banyak argumen-argumen dan hanya sebatas teori saja. Namun solusinya terkadang lenyap oleh nikmatnya dan manisnya keringat-keringat TKI yang terdesak untuk pulang. Mengapa para TKI kita masih memaksakan diri pulang secara Ilegal ? Sedangkan ianya penuh resiko yang bukan hanya sekedar harta maupun nyawa. Diantaranya adalah 

1.Igauan Terkena Blacklist
Timbul persepsi dikalangan para TKI, apabila pulang melalui PT.Iman Resources  (IR) atau IMAN TKI akan terkena blacklist minimal 6 bulan tidak boleh masuk lagi ke Malaysia. Karena sewaktu ikut program pemulangan via IMANTKI sudah Thumb Print . Sehingga data dan rekod didalamnya tidak bisa di ubah lagi. Dan inilah yang membuat para TKI ilegal pulang lewat jalur ilegal juga.

2. Biaya Pulang Via IMANTKI Mahal
IMANTKI adalah perusahan tunggal  Malaysia yang diresmikan oleh pemerintan Malaysia lewat Kementrian Dalam Negri(KDN) malaysia yang diberikan izin untuk mengurus program Pemulangan pekerja asing ilegal (Indonesia) di Malaysia (one Stop centre).

Karena bersifat Monopoli, maka biaya pemulangan yang ditanggung oleh pekerja ilegal sangat mahal. Ditambah lagi pembelian tiket pesawat yang juga dimonopoli, dengan mewajibkan para TKI membeli tiket di perusahaan tersebut. Dan pembelian tiket diluar perusahaan tersebut tidak diperbolehkan.

Berbagai Komunitas dan paguyuban lewat KBRI Kuala Lumpur mengajukan keberatan kepada pihak ImanTKI dan KDN. Ada pengurangan sedikit demi sedikit, namun harga tersebut masih mahal menurut kantong para TKI. Dan pihak KBRI juga tidak bisa menekan terlalu banyak, karena sudah masuk ke ranah undang-undang serta kebijakan pemerintah Malaysia.

3.Terbentur Masalah Birokrasi.

Para TKI umumnya tetap berpresepsi, bahwa mengurus Surat Perjalanan Laksana Pasport (SPLP) di KBRI atau KJRI cukup ribet dan mengambil waktu lama. Ibarat sepertimana mengurus pergantian pasport Biometrik selama ini. Apalagi mereka juga banyak yang tidak mempunyai identitas diri seperti KTP. Sehingga apabila mengikuti prosedural pembuatan SPLP, mereka harus menunjukkan bukti kewarganegaraan Indonesia.
Dengan cara meminta surat pengesahan dari kampung serta fotokopi KSK yang harus difaxkan ke KBRI. Mungkin prosedural biasa seperti ini dianggap cukup meribetkan para TKI.

4.Sosialisasi Program Pemulangan Kurang Maksimal

Keberadaan media sosial seperti facebook dan Twitter kurang dimanfaatkan oelh KBRI. Ada beberapa akun dan grup FB atas nama KBRI Kuala Lumpur, namun kurang dipergunakan untuk informasi dan berinteraksi dengan masyarakat Indonesia di Malaysia.

Sosialisasi program pemulangan atau yang berhubungan dengan informasi serta keberaadaan hukum di Malaysia bukan tugas tunggal KBRI. Paguyuban-paguyuban dan komunitas –komunitas WNI di Malaysia juga harus membantu mensosialisasikannya.
Tapi sayang banyak paguyuban/komunitas WNI hanya sekedar nama saja. Dalam artian pengurusnya saja yang ada, namun anggotanya tidak ada dan semu. Terkadang juga ada pengurus yang merangkap ganda di beberapa komunitas.

5.Tergiur Rayuan Tekong

Tekong adalah bahasa para TKI di Malaysia yang berarti agen atau orang tengah yang menguruskan pemberangkatan serta pemulangan TKI dari  Malaysia ke Indonesia ataupun sebelikanya. Tekong ini juga yang mengurus semuanya mulai dari perihal dokumen hingga sampai urusan imigrasi baik dari pihak Malaysia maupun Indonesia sendiri.

Yang sering menjadi pertanyaan, Mengapa tragedi seperti ini sering terjadi setiap tahun ? padahal berita-berita tersebut sering menghiasi media di Indonesia dan malaysia. Apakah tidak solusi konkrit yang diterjemahkan sehingga mampu mengurangi sebab- sebab diatas.Permasalahan ini sudah sangat begitu kompleks, mulai dari pemahaman TKI itu sendiri ditambah orang-orang yang sengaja mengambil kesempatan keatas para TKI itu sendiri. 

TKI itu juga manusia dan TKI bukan warga kelas kedua.
Salam dari Kuala Lumpur